深圳至广州要多久时间？
我是做跨境出口的，经常走广深专线。 大概10多年前吧，我从深圳到广州是跑高速的，记得是要收高速费的，不知道现在能不能走。 那个时候还没有完全通地铁，坐大巴是最方便的选择。
我记得那会坐大巴从深圳到广州，路上要花3个多小时（不堵车的情况），如果碰到节假日或者堵车的话，那时间就更久，估计有6个小时甚至以上。 大巴都是走高速的，但如果是晚上9点以后坐车的话，那就不止是走高速了，因为那会儿已经不限时了。夜间开车速度是可以快点儿的，且司机师傅一般不会太在意你是否抽烟、打电话等影响安全驾驶的行为。所以，如果你不想在车里被闷上一整天，又或者是想省点儿高速费，选择夜班车是个不错的选择（前提是晚上能睡着）。 后来有了城际快线，是从高铁站始发，经停几个站点后到达另一个高铁站。这样的设置无疑是为了节约时间的，因为高铁的速度那是相当快的。
但是我却遇到一件事情，让我对这种“节约时间”的形式产生了质疑。 那是我第一次坐城际快车，从深圳到广州。在车上，我听到旁边两位乘客的对话。 “到了？” “早就到了，快给我东西！” “什么东西？” “车票啊，你没给我东西我怎么可能带你去？” “我要下车？” “对啊，要不然我跟你上车干嘛？” 我当时很纳闷，不是很快就到吗？怎么还没到呢？于是我看了看导航，距离我还差20多公里，而司机师傅说的也是真话，他确实是按照时刻表行驶的。于是我就问了旁边的乘客，没想到他们给我的答案居然是……时间早就已经过了！！原来他们已经提前半个小时下车了！！ 当然，这种情况可能是偶然。但是，后来我多次乘坐这趟线路的车的时候发现，有很多人在没到目的地的状况下提前下车。
也就是说，你买了全程票的情况下，可能司机会在某一个路段将你抛下，然后由另一波人继续前往目的地。至于为什么要这么设计？我想大概是避免车辆满载而行，同时又能照顾到低铁开通后人们的出行习惯——既想着节省时间，又不浪费时间。 只是这样“节约”的时间真的有意义吗？ 假如，我买的是一站式的车票，在车上没有受到任何干扰，那么，我所花费的时间将比人家多花将近一个小时；但如果我是分次购买车票的人，虽然每次换乘都耗费一定的时间，但累计起来比我一次性购买全程票要少花不少钱。你说，谁比较划算？ 所以我一直认为，交通方式的完善和节约时间并没有绝对的关系。