罗西拿了几个gp冠军？
92年摩托车世界锦标赛的意大利站之后，Giuseppe“Pipo”Borasi被阿普利亚车队任命为车队经理，接替了即将离开的RolfBlommel。在Borasi的手下，罗西和鲁本斯·弗兰克斯作为阿普利亚双雄开始复兴。
1997年本田召回欧洲，在比利时的文森托进行了重组，组建了全新的本田NSX车队，由Pipo Borasi运营。罗西和弗兰克斯成为该车队的一部分，并且赢得了许多分站冠军。然而，在1998年日本地震之后，本田退出摩托车运动，NSX车队也随之解散。
1998年罗西加入雅马哈阵营，与弗兰克斯和安东宁·巴尔杜尔组成YAMAHA Racing Team，但三人在1999年解散了该队。罗西与克鲁什·贾斯帕共同组建CRG车队，该队于2000年退出，罗西在2001年代表杜卡迪赢得意大利三级方程式冠军。
2001年，罗西加入了铃木GP战队，开始了他与弗兰克·伯尼格的合作，后者成为他的机械师。这年的西班牙站，罗西与贝诺阿·斯托斯和尼基·哈克一起赢得三场资格赛，但并没有最终赢得比赛。在2003年，他成为了MotoGP世界冠军。而2004年，他与雅马哈签署一份赛车队，而现任MotoGP车队技术副总裁迈克尔·杜切克（Michael Ducotte）是罗西多年的机械师。
他在2006年加入Gresini车队，与现任Suzuki技术运营主管本诺·诺伊德尔（Benno Noraider）一起工作。2008年，与安东尼奥·科尔维努-曼努埃尔·萨科·菲普（AntonioColvinu-Manuel Sack Fip）在Gresini共事，后者现在是杜卡迪MotoGP车手。
2009年回到雅马哈，与现任KTM首席测试员约翰尼·马查多（Johnny Madaroto）一起工作。直到2012年，约翰·米勒（John Miller）取代了弗兰克·伯尼格，成为他的主教练。在2013年德克萨斯站，罗西第二次赢得美国大奖赛之后，伯尼格和罗西在场上拥抱告别。
2013年底，罗西重回Gresini，与弗朗切斯科·阿斯普罗（Francesco Speronaro）合作。2015年三月二十日出生日的当晚，罗西在科罗拉多斯丹获得了有史以来最年轻的美国GP冠军（16岁零8个月）。2016年，他与托德·巴斯蒂安（Tod Bastian）一起开始了作为菲亚特·雷焦艾米利亚大学大学的正式活动。2017年，罗西三次登上MotoGP颁奖台，其中两次赢得比赛。在芬兰站的上战，罗西第一次成为MotoGP冠军。