北京一天开多少趟地铁？
说一个你可能不信的，现在北京地铁已经可以24小时运营了！ 很多人不知道，其实地铁系统是分为不同公司的，其中既有负责线路建设与运营的地铁公司与轨道公司，也有负责车辆运输与使用的地铁车辆公司。
以前由于夜间乘客较少，为了节约成本，所有列车都是白天运行，半夜回厂“休息”。随着城市建设的加快，人口密度的加大，以及公共交通优先政策的落实，市区道路压力增大，越来越多的建筑向地下发展，地铁在城市建设中的“骨架”作用越来越重要。
近年来，政府投入大量资金用于基建建设，地铁建设速度明显加快，同时随着运营线路的增加，对车辆的使用需求也相应增加，因此最近这几年新造的车辆越来越多，不少老车陆续退役进入工厂改造或者处于封存状态。
既然新车越来越多，那么之前老旧的车就要逐步淘汰替换了。虽然目前大部分地铁线路均为通宵运营，但是车辆的检修依旧遵循“车辆昼夜交替检修，轮班作业”的原则，只不过因夜班人力物力消耗较大，所以大多采取“白夜班交替”的方式，即白班完成正常白班工作后再进行一晚上夜班的作业。
随着车辆数量的增长，近年来的新建线路如机场线、大兴线等也都采用了这种“大小交班”的作业模式。 不过虽然车辆不断增长，但是北京的交通拥堵问题仍然没有得到解决。
根据百度地图此前发布的《北京市交通分析报告》显示，2016年北京全路段早高峰平均车速仅为35.9公里/时，比2015年下降了8%，只有广州的7成；晚高峰则更低，仅28.8公里/时，相当于广州的6成左右。
面对日益严重的交通拥堵，作为“负反馈”措施之一，2016年起，北京开始尝试在工作日全天执行尾号限行政策。根据规定，周一至周五工作日每天限行两个号，周六周日及法定节假日不限行。
尽管此前已经实施过临时交通管控等措施，但此次是北京首次以法规形式明确限行的具体时间和车型，并且明确“本市机动车号牌按车牌尾号每周定期轮换限行，星期一至星期五分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0（含临时号牌）。”
值得注意的是，这项于2016年2月1日起正式实施的尾号限行政策，不仅包括本市牌照的外地车辆也被要求遵守这一规则。 早在2014年时，北京就曾试点外地车罚款，当时交管部门对6起外埠车辆违反尾号限行规定的交通违法行为予以处罚。