临沂地铁哪条路？
临沂目前唯一一条开通的轨道交通线路是沂蒙铁路专用线，于2019年7月开通运营，连接临沂北站与临沂站这两大高铁站。 这是山东省会以及胶东半岛地区唯一开通的城际铁路，也是全国少数几个非省会地级市开通的铁路。该线路由京沪高速铁路临沂北站引出，设临沂北站、临沂站、汤庄东站（在建）和葛沟站4个车站，正线全长75公里。采用交路运行方式，开行动车组列车，最高设计时速为160km/h。 “小交通”推动“大发展”，这条线的开通对于缓解交通压力、带动区域经济发展起到了重要的作用。 但是，由于沂蒙铁路专用线定位的是城际轨道，因此它并不属于地铁范畴，只是建设标准上接近于地铁，且列车也采用地铁制式。
不过，在临沂市城市规划中，确实有一条轨道交通线路经过调研论证正在推进修建之中，这就是——临沂至郯城城市轨道交通工程。 这不是一条新建的线路，而是利用现有的京沪高速公路临沂段下方的空间建设的一条单洞双向隧道，全长约25.5公里，其中地下线约8.5公里。该线路设临沂北站和郯城两个车辆段。
此线路将穿越临沂市中心城区，沿上海中路、北京东路敷设，经河东、罗庄两区的中心地带后进入郯城县境内。根据规划，临沂至郯城轨道交通线路将设31座车站，平均大约一公里设置一座车站，这31座站点包括： 在现有公交线网的基础上，这条线路还将进一步辐射周边，方便群众出行。 根据《临沂市城市轨道交通网络规划方案》，未来，临沂还计划建设1号线一期、2号线一期工程、3号线一期工程等三条线路，形成市区东西联通、南北贯通的规划轨道交通网。
临沂轨道交通1号线
临沂市城市轨道交通1号线为南北向骨架线，联系兰山核心区、北城新区和罗庄城区，与2号、3号、4号线均有换乘关系，支持兰山城区与罗庄城区联动发展，实现北城新区与兰山、罗庄组团之间的快速联系，服务于北城新区、老城区、罗庄组团的南北客流、城市外围区域向城市中心区域的进城客流。线路起于北城新区马厂湖镇新205国道，在北城新区与罗庄区交界处下穿沂河，进入罗庄区；沿湖北路进入罗庄中心城区，下穿沂河，经过滨河大道后进入兰山核心区和北城新区；出兰山区后沿蒙山北路进入祊河东侧生态走廊布线，至线路终点。
临沂轨道交通2号线
临沂市城市轨道交通2号线为东西骨干线，主要支撑兰山与北城组团的建设与发展，覆盖通达路沿线主要客流走廊，与1号、3号、4号线均有换乘关系，实现兰山、北城的快捷联系，并为西部外围地区提供快速进城的客流服务。线路起于解放路东段，沿成才路、成才南路向西，在沂河南路与3号线换乘；出3号线后继续向西前行，至西外环折向南行，沿通达路向南进入兰山核心区，主要覆盖城区通达路沿线片区。
临沂轨道交通3号线
临沂市城市轨道交通3号线为东北-西南向骨干线，是城市外围组团的快速交通走廊，同时为城区西部片区提供服务，与1号、2号、4号线均有换乘关系。线路起于沂河路与茶山路交叉口，沿沂河路、水田路向北进入北城新区。线路主要覆盖北城新区和兰山城区的东西向客流走廊，途经金雀山路、解放路、沂州路等城市主要客流走廊和行政中心、市中心医院等客流集散点，为沂河两岸提供过河快速通道，同时覆盖通达路以西外围地区。
临沂轨道交通4号线
临沂市城市轨道交通4号线为东西向辅助线，主要服务于城区北部片区及外围区域，与1号、2号、3号线均有换乘关系。加强北城新区的对外辐射能力，缓解天津路交通压力，覆盖北城新区外围的高客流走廊。线路起于滨河大道北侧的沂河路、沿滨河大道北侧布设，过祊河至祊河东侧生态绿地向北前行，进入滨河大道敷设，沿滨河大道敷设至义堂镇后折向西，沿天津路、汶河路向西前行，过沂河折向南沿解放路前行，接入主城区的1号线和2号线。
