城际和地铁一样吗？
城际铁路（ intercity railway ）是指专门服务于城区间旅客运输的铁路系统，线路要求客运量相对较大、列车对数较多、覆盖范围较广。与高铁的主要区别在于设计速度较低。 在我国现阶段，将时速200公里及以下动车组列车全部列入“城际铁路”范畴。 国外定义的城际铁路是专指法国巴黎近郊的高速城际铁路（TGV），设计时速为320km/h以上。
实际上，国内大部分城际铁路的设计时速都在250km/h以下。以天津滨海为例，津晋客专部分线路采用双线电气化、无砟轨道设计，正线数目为两线，设计行车速度为250km/h；而北京大兴机场至天津滨海段，虽同为京津城际铁路延伸线，却采用了单线、有砟轨道设计，行车速度也降至160km/h。
由于历史原因，目前国内有不少既有线的电气化和信号系统没有得到改善，虽然不少线路都采用250km/h甚至更高的运营速度，但实际运行中最高时速往往达不到设计值。 不过，近年来随着高速铁路技术的成熟，新建高铁线路大多采用更高标准建造——线路平纵断面条件得到优化提升，高速度、高运量的目标得以实现。
目前，我国高速铁路技术已处于世界领先水平，在建时速350公里及以上高速铁路项目4个，总里程7948公里。到2025年，国内铁路网规模将达到16.5万公里左右，其中高铁(含城际铁路)3.9万公里，高铁路网覆盖90%以上的20万人口及以上城镇。 按照规划，届时全国各大城市间往来都将更快捷。