广州北和广州南的区别?

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首先,南广高铁让广州南站正式成为了一个大型交通枢纽,而不仅仅是珠江新城一个住宅区而已。。。 以前,从广州往西南方向(广西、贵州、云南)的列车都要经过佛山禅城区的广州火车站(老的广州北站),所以北京西到昆明的K471/2次经过这里时,会挂着“广州”的车次牌;而深圳往西方向的火车,经广深铁路到达广州后,也需要通过广佛铁路的佛山站或佛山西站中转。

但有了南广高铁以后,这些车就都改道走珠三角城际轨道了,因此原来的新老广州北站就都没了往西南方向去的客车了,而作为新建成的车站,广州南站也没有往北京、深圳的动车组开行,于是就有了现在这样的窘境:广州南站离白云山很近,被市民戏称为“在白云山旁边修了个火车站”;而新建成的广州北站则位置相对荒郊野外,距离市区很遥远。

当然,这也不是绝对的说广州南站就远不如老北站好,至少交通方面就是广州南站远远强于旧北站!旧北站周边都是城乡结合部,交通极其混乱,而广州南站至少是正经八百的高铁站,出行效率高很多;而且作为新建车站,各种设备也是先进许多。

至于说商业规划什么的,都是车站配套,毕竟南站定位就是枢纽,有大量的交通建筑,而北站就是纯客专性质。最后说南站面积大是因为本来这个站就有原广州南站和石屏公园两个部分,而北站在佛山境内,被佛山西站分去了一部分。

孙跃威孙跃威优质答主

广州南是枢纽,衔接贵广铁路、南广铁路、武广客运专线(京广高速铁路南段)、广深港客运专线、广珠城际轨道交通以及在建的南深铁路,规划中的广佛环线、广珠京广联络线、广佛肇城际轨道,还有洛溪 ferry station 的广佛江珠和佛山西 ferry station 的广湛铁路等多条城轨铁路在此交汇。作为大型客运枢纽,将广州南站引入市区的广佛环线、广珠京广联络线等线路以通过式为主。而衔接城际与市区线路的接驳线路则以终端、混合式为主。

广州北是地区性干线铁路客运站,是京广铁路和广州铁路外绕线上的客运站,规划中的广清城际等线路也以此为终点。既有铁路线为普速铁路,与广州南站的高速铁路不发生直接换乘关系。

广州北的客运量规模小于广州南,在交通规划中的影响力也小于广州南。

2018 年,广州南预计年发送旅客量将突破 1 亿人次,成为中国首个年到发量过亿的火车站,广州南的人流量将超过美国纽约宾州火车站,成为全球第一大火车站。2018 年 2 月 28 日,广州南枢纽客流量约为 614 万人次,广州北枢纽为 28 万人次。

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