目前欧洲唯一的地铁系统还在运行的东欧国家就只有塞尔维亚了 1962年开通的贝尔格莱德地铁一号线至今仍在运营，并且即将开通二号线（即图中的第5条线路） 目前欧洲唯一一条在正常运行的老地铁系统，就是前南斯拉夫时期的贝尔格莱德地铁。 虽然叫“地铁”，但这里的地铁实际上是地下铁路的意思，因为南斯拉夫在修建地铁的过程中，将地上部分也一同建设并实现了列车通行。 现在贝尔格莱德地铁共有4条线路，其中1、3、4线为地下铁，2线为有轨电车。除了早已建成通车的第5条线路外，还有多条线路正在规划和建设中。 在所有欧盟国家中，塞尔维亚的地铁是最接近北京地铁系统的。
值得一提的是，早在苏联帮助中国修建北京地铁时，还同时帮助塞尔维亚修建了贝尔格莱德的地铁系统；而在上世纪八九十年代，中国刚刚步入经济飞速发展时期的时候，塞尔维亚却遇到了严重的经济危机，于是中国多次向塞方提供经济和物资援助，帮助其恢复和建设交通基础设施，而当时中国的城市建设正是借鉴的前苏联的经验和模式。可以说，两国的地铁体系是有很深的渊源的。
达洁娅优质答主塞首都有多条地铁线路，目前正在运营中的只有第一条地铁线路，其他线路有的还在建设中，有的甚至连地面上的设施都还没有开始动工，塞政府计划在未来几年内使贝尔格莱德初步建成地铁网络，从而大大方便市民出行，减轻道路交通压力。
第一条地铁线路是1956年开始投入建设的，1968年投入运营，距今已经40多年，1980年延伸至现在的终点站，该线路横穿贝尔格莱德市中心，沿途经过了几条著名街道，在市区内有12个地铁站，另外，还有一条地铁线路目前处于半建和半废弃状态，在地下15米深处修有1.5公里的隧道，并设有两个地铁站，在地面上还有5个地铁站，该地铁线路于1979年开始施工，原计划与第一条地铁线路呈十字交叉，因种种原因中途被迫停工，于2001年复工，但工程进展非常缓慢。
在一条跨多瑙河南北主干道上，正在修建一条地铁线路，距第一地铁线路的终点仅有500米的距离，该线路将采用世界首创的明挖盖沟法建设地下隧道，即在路面上挖掘很深的沟，并建成地下隧道，然后重新将挖掘的土覆盖在隧道上，最后再将道路恢复原貌。此外，两条穿越老城区的地铁线路目前连地面上的地铁站都还没有开始动工建设。
塞尔维亚全国共有250公里的地铁线路修建规划。
