宜兴见地铁么？
首先，作为在苏州和南京都做过地铁建设的土木人，我觉得我有一定发言权 先说结论： 江苏南部的这几个城市（无锡、常州、苏州），现在是没有地铁建设的必要性的； 如果说一定要修的话，那么只可能在无锡、苏州这两座城市之间修建一条跨市的地铁线路，因为这两个城市人口最多，且距离最短。
从经济上来看，修建地铁的成本大概是一公里2.5亿元，而南京地铁建设成本已经低于此数。 个人觉得，一个城市的地铁网如果达到70%-80%的覆盖密度才算是较为合理的，这个时候公共交通出行率达到30%以上，私人汽车的出行率开始下降，对城市的交通拥堵起到很好的改善效果，同时也可以有效节省能源开销。
目前，我国地铁覆盖率最高的城市是北京，为66%，其次是上海和广州，都为61%左右，接下来才是武汉、深圳等城市，而许多大城市比如大连、西安、厦门等还不足50%，可见北京的地铁网络可以说是世界上最密集的了！ 而对于普通地级市来说，地铁的覆盖率就更低了，像南通只有28%，常州也只达到了34%而已。
从这个角度来看，南京的4条现有地铁线和未来的7条新地铁线可以说都有些多余了，毕竟南京市的轨道交通网一旦建成，地铁的覆盖密度也会达到70%甚至更高，这样会对南京的交通拥堵起到很好的缓解作用，而居民的生活质量也会有很大的提升。
同样作为南京都市圈成员的镇江也没有修建地铁的计划，而同为苏中南部的常州虽然人口更多，但也因为没有足够多的产业人口，所以也未能满足修建地铁的条件 综上，未来十几年内，江苏南部几个主要城市都不会有地铁建设计划。（注：这里只说一般情况，不排除特殊情况的出现，比如南京和苏州的人口数量会出现大幅增长的情况，而镇江和常州却出现大幅衰减的现象，这样倒是可以考虑在镇常两城之间修建一条跨城的地铁线路以方便两地市民往来。）