首都机场地铁在哪里?

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北京地铁新机场线的“终点站”位于航站楼的地下,和航站楼有连廊相连。乘客在航站楼内便可直接通过连廊到达地铁站。 新机场线是首条进驻机场的地铁线路,也是目前北京地铁全线网中唯一一条以“机场”命名的线路。该线西起丰台区花乡地区,北至顺义区南辛庄,全长约55公里,共设10座车站,其中地下车站8座、高架车站2座。 目前,这条线已经开通到草桥站,距离机场航站楼还有一站地,预计9月通车。

这条线在设计上采用了明挖法施工,即在地面进行明挖,再向下挖土方石方,并在其中修建地铁隧道。由于毗邻机场,还面临飞机噪声等问题。为保证安全,设计时增加了结构截面厚度,提升抗震能力;同时,为了降低噪音影响,采用低噪音型盾构机,并优化了土仓内空气动力学参数,采取多种措施来降低掘进过程中的噪音。

新机场线还是国内首条利用5G技术搭建“智慧工地”的轨道交通项目。通过对施工现场的网络化、数据化和智能化管控,实现对工程进度和质量的安全监管;并通过5G网络传输高清视频,为应急指挥和业务调度提供依据和支持。 据北京地铁建设有限公司介绍,该项目应用了国内先进的装配式技术建造,大量使用了新型建筑材料,实现了绿色建造的目标。例如,全线所有结构构件都在工厂预制完成,运到现场后像搭积木一样拼装起来,减少了现场湿法作业,这极大改善了工人工作环境和降低了粉尘及噪音污染。 为了配合机场线的建成,相关路段的公交调整也在同步进行。根据调整后的方案,乘坐359路可以在草桥站换乘机场快线,前往机场;而之前需要经多条道路绕行才能到达的乘客,则可以通过乘换315路和678路至南皋路口站,然后再换乘机场快线。

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机场线起自东直门站,途经三元西桥、312厂,穿过四元桥到达T3航站楼,在航站楼地下二层设站,出航站楼后线路转向西,在航站楼货运区的北侧继续向北,跨过机场北线经过机场北线与T3航站楼之间的卫星厅后转向东,在大韩庄转回向北到达T2航站楼,线路沿T2、T3之间的通道进入T2航站楼并在地下二层设站。

东直门站位于东直门枢纽东侧,与2号线、13号线换乘。机场线与2号线在东直门站进行了一体化设计,乘客无需出闸,在东直门车站东西两侧通过内部换乘通道,实现与2号线换乘。 机场线采用独轨制式,车辆为四辆编组。设计最高时速100公里,从东直门站到T3航站楼只需要16分钟;由于T2和T3之间的距离只有800米,从T3到T2需要4分钟左右。T2到东直门行驶时间同样是16分钟。这种运行方式保证了列车的高密度运行。最小旅行时间6分钟,最大运送能力每人每小时3900人次。独轨制式车辆的转弯半径小,爬坡能力强,因而线路适应性好,在线路设计是可最大限度地选择最优线路,避免了拆迁。

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