地铁一般时速多少公里？
这个没有统一规定，根据地质条件，所处位置等影响地铁速度的因素而定。 国内现有地铁运营线路中，最高设计时速是成都地铁2号线的“蜀蓉街”至“茶店子客运站”区间段，这条线是高架线路，同时也是国内目前最快的高铁之一！ 它位于成都市中心附近，北起火车北站，向南穿过市中心，到人民公园再到南三环外的天府广场，随后向东南穿越成都东站。
由于成都是平原地貌，这一路段又处于市区，因此设计最高车速为140km/h，运行实测值也达到了这一数值。 当然这是最高设计时速，实际上根据国内的地铁建设规范，地铁车辆的设计运行时速一般都是低于这一值的，比如广州的地铁最高设计时速是120km/h（其实广州的地铁运营最高时速也是120），南京地铁3号线的试验列车跑出了126km/h的速度。
而上海、北京等地的地铁最高设计时速则是100km/h。 需要说明的是，这里的最高设计时速是指车辆在安全、正常的情况下所能达到的最大行驶速度，不同于火车、高铁等方面的“最快时速”。 不过，最高设计时速不是决定地铁运行速度和效率的唯一因素，还需要考虑到列车编组、满载率等情况。如果列车满载，同时又是小交路（指线路某个区间的列车，中途不停车，连续运行）的话，那么车速就很难再提升上来。因为列车要考虑行车间隔和乘客上下车的方便性。所以经常能看到一些地铁线路的最高设计速度是高，但实际运行速度却不高的情况。这也跟人们对于地铁高速运行的惯性思维有关。
中国铁路在引进消化吸收了法国的TGV和日本新干线技术之后，通过自主创新、技术升级，研制出了中国CRH系列高速列车，使得中国高铁成为举世瞩目的名片。一般时速在60～100公里。
时速100公里是地铁和轻轨的分界线，地铁是速度超过100公里/小时的城市轨道交通制式；而速度在100公里/小时以下就是轻轨。地铁的单向运输能力在3-7.5万人/h。轻轨铁路为1.5-3.0万人/h。 轻轨铁路一般为跨座式独轨铁路，有单轨或双轨。一般用于市区较外围、或郊区，以快速疏导分散客流为主。地铁造价高，约3.5-7亿元/公里；轻轨造价较低，1.3-3亿元/公里，一般时速在80~120公里。高速地铁（亦称为快速轨道交通Rapid Transit，简称RT）的列车行驶速度在100公里/小时以上，一般在120~160公里/小时。运输能力2.5-5万人/h。适用于城市中心区域至外围区域、或不同区域之间的快速联系。可快速疏集长距离、大容量的客流。
地铁一般最高时速为80公里，市区线路旅行速度一般不低于35公里/小时，进出市区线路旅行速度一般不低于45公里/小时。从上世纪90年代起，国内外一些城市开始修建被称为高速公路铁路(High Speed Metro，简称HSM)的线路，在日本称之为“超导磁悬浮铁路”。其列车行驶速度在120公里/小时以上，一般在150~250公里/小时。运输能力5万人/h以上。
