在常平镇站，也就是原来的东莞市火车站，广深铁路和京九铁路的交叉点（广深铁路广州端上跨京九铁路的地方）。现在常平镇站的客运业务已经撤销了，东铁就在这个站与广深铁路相接。目前常平高铁站只有到深圳机场北的和到罗湖的动车组各一趟，去香港西九龙的城际快速列车3趟(C2105、C2107、C2109)，每天6对往返。去香港红磡的和谐号每两天两趟(D767和D769) 。
以上所有车的票价都是8-14元不等。 C2105次是早上08：09从罗湖开出，经停东莞东，08：33到达深圳机场北站；C2107次也是早上08：09从罗湖开出经停东莞东，08：37达到深圳机场北站；C2109次是上午10：17从罗湖开出，经停东莞东，10：42到达深圳机场北站 D767次是下午15：20从红磡开出，经停东莞东，15：38回到罗湖；D769次是晚上19：30从红磡开出，经停东莞 东，19：48回到罗湖。
庾睿梅优质答主东莞东地铁站位于莞龙路与环城路交汇处。是地铁2号线的其中一个站点。 地铁2号线起点为虎门火车站，终点为东莞火车站。途经东莞火车站、虎门火车站、东莞行政中心、鳒鱼洲、东莞西站、西平、水南、蛤蒌、旗峰公园、西平、榴花公园、东莞中学南城校区、鸿福路口和东莞火车站16个站点。
东莞东站综合交通枢纽是东莞规模最大、功能最全的综合交通枢纽，项目位于东莞市区中心，莞龙路和环城路交汇处，规划总用地面积约17.52公顷（含现有东站用地约3.55公顷）。枢纽采用上盖开发模式，由高架候车层将东站、汽车、轨道交通无缝连接，实现各种交通方式枢纽功能的一体化。
枢纽分为东站片区和西站片区，其中东站片区包括既有东站、长途客运站、社会车辆、出租车和公交换乘中心；西站片区为轨道2号线及在建的轨道R1线（一号线）车站及物业开发。枢纽最高聚集人数6408人，日发送旅客5.38万人次，日发送长途旅客3429人。作为一体化换乘的枢纽，日均总换乘客流为6.12万人次。
