中国哪些城市地铁盈利？
广州地铁2015年财政报告显示，去年（2014年）地铁集团营收289亿元中，租金收入252亿，占比近九成都达到96%。而据此前广州市财政局发布的《关于广州地铁集团有限公司2013年度财政决算的批复》显示，该公司2013年收入为359.57亿元，其中土地租金收入就达309.16亿元，占公司总收入的近9倍。 早在2012年时，地铁集团的租金收入就已经超过营收的一半。该年的财报显示，其营收184亿元，而租金收入却达到了惊人的114亿元，几乎比营收多了两倍。 而北京、上海等城市的地铁虽然建设成本更高，但是客运量更大，营收规模也更为可观。 比如，今年第一季度京沪两市城市轨道交通共完成客运量1.46亿人次，同比增加1.52亿人次，增长率为83.9%；实现营业收入88.72亿元，比上年同期增加19.5亿元，增长26.4%，扣除成本之后，这两个城市的地铁均处于盈利状态。 在运营成本方面，广州和北京的地铁成本略高。以上年为基数进行对比，广州地铁运营成本同比增长了将近4成，而北京则下降了8成左右。
不过，也有分析表示，考虑到北京地铁线路长度是广州的近4倍，列车数量却是广州的4.3倍，员工数量更是广州的2.5倍，因此在计算人均运营成本的时候，北京地铁的人均运营成本就要比广州低不少。 值得注意的是，在刚刚结束的两会期间，有全国人大代表提出应建立城市地铁亏损补偿机制。据其透露，目前全国大部分地铁行业都处在亏损状态，平均亏损率约在18%-20%之间。他建议由中央财政对轨道交通进行补贴，以缓解地方财政压力。