中国有苏25飞机吗？
首先，我国没有进口过苏25（当然不打算从俄罗斯买）；其次，在现有武器装备体系中，不存在与苏-25类似的装备。 苏-25是一种对地攻击机/强击机 (Ground Attack Aircraft) ，设计重点在于低空低速下对地/海的目标的精确打击能力以及良好的生存性——这也就决定了它具有轻薄的机身、紧凑的三人机组配置和优秀的短距起降性能。这些特点使得它能够适应地面拥挤的战场环境和恶劣的地形条件。
苏-25的设计可以追溯到上世纪70年代，由米高杨设计局负责研制。1981年首飞成功进入俄罗斯空军服役，其后续型号苏-25KM于1995年问世，目前仍然在俄罗斯空军中服役。苏联解体后，白俄武装力量仍然拥有一定数量的苏-25，而在乌克兰和哈萨克斯坦，则分别有大约20架和40架苏-25。还有部分苏-25转让给了国外用户，包括埃及、伊拉克、伊朗等国。
不过随着第四代战斗机的陆续列装，许多国家都选择了退役苏-25。例如印度就于2013年将其最后一批苏-25战机全部退出现役。作为当今世界上唯一还保留苏-25大规模现役部队的国家，俄罗斯空军除了用于展示外，还将这个“老大哥”派往叙利亚执行任务。这款飞机仍然具备重要的军事价值。
詹悦优质答主中国曾经从苏联引进了部分苏-25攻击机，之后我国在80年代末引进生产许可，按照苏联生产标准国产了少量的强5B型（也称歼击强击机），用于填补前线强5A与轰-6M之间火力空白，到90年代国产型强5B陆续服役之后，所有引进型苏-25攻击机全部拆除机载设备并拆解作为教练战机，而这些作为教练机的攻击机被重新命名为L-15“神鹰”教练机。
我国国产强5B飞机的性能与引进型苏25飞机没有差别，主要因为国内的航空工业技术基础与当时计划经济的局限性，导致航空工业在很多材料件和配件加工上受很大制约，在引进许可生产时必须按照苏联当时的生产标准来制造，而这些苏联标准件和加工方法在现代中国都早被淘汰更新迭代，导致国产许可生产的强5B不能实现百分之百的国产化和现代化工艺制造，这就不能满足解放军装备的可靠性和实战性要求，因此只能以国产标准加工制造强5B型。
国产强5B型飞机是中国空军最后一款安装座舱盖的双线框螺旋线窗的作战飞机，因为90年代初，国内的真空成型技术和玻璃钢复合生产工艺已非常成熟，强5B之后生产的中国作战飞机全部开始使用全钢化真空成型风挡及舱盖玻璃。
