怎么形容地铁？
我一般不乘地铁，一是麻烦（要换地铁卡才能坐）二是贵（北京地铁票价是每公里1.5元，起价2元，坐满30块大概就60公里了），三是有时候堵车比地铁快。 不过，在北京要是上下班通勤的话，可能也只有地铁一种选择了…… 我对地铁的描述是，“在地下用2块钱和1小时40分钟换一个地方的工具”。
一、时间方面 北京现在大部分地铁站的站厅层都是24小时开放服务，也就是你任何时候去都能买票进站，不过，进出站的闸机只在运营时间打开。所以，假如你是晚上10点以后到地铁站，那么你要么赶上末班车，要么在站外等上几个小时； 而高铁、火车或飞机则是随时可以买票随意外出的(当然，你要提前很久的时间在网上抢票或订机票)。 所以，如果用价格、时间和便利性综合来考虑，轨道交通相当于汽车和航空的混合体（可以理解成打的士去某个地方，只不过时间上是按车程而不是按打车的时间来计算费用）——有固定票价，有固定发车时间，但是等候的时间是不固定的 (当然，你也可以选择乘坐高铁、火车或者飞机，它们的特点是准点率很高，但票价贵)。 二、空间方面 一般地铁都是在地下来运行的，所以你上下班的途中都在地上。
不过，有些地铁因为途经的地面道路情况复杂，可能会在高架桥上行驶，此时它和你的行程是在空中进行的，像北京西部的地铁4号线就是。 在地面运行还会有一个问题就是，它会经过一些居民区或者闹市区，这样就会影响到地面的交通。如果采取的是明挖法施工，那么在施工过程中会对周边环境产生一定的影响，比如北京最近修的7号线，由于要经过繁华的王府井商业街，因此施工便成了大问题。 另外，地铁虽然是地下铁，但并不代表它是纯地下修建的。就拿北京地铁来说吧，它在建设时先要在地表往下打洞，然后再在洞内进行混凝土浇灌，完成隧道的建设，最后再用盾构机和铺轨的方式把线路建成并连接起来。所以，实际上它的“地下”只是相对于地面而言的。