上海到南通高铁多久？
2014年12月26号，郑渝高铁正式开通运行。 其中襄阳东站至重庆北站的一段与汉渝高速公路基本并行，时速350公里/小时，全程仅需2.5小时左右。 而早在今年7月份通车的兰广铁路的兰州西站至成都车站段，被命名为“兰成客运专线”，设计时速也是350km/h。 以上两条线路可以看成是沪蓉高速的“升级版”，即利用现有陇海铁路线进行提速改造。
不过，从襄阳东至重庆北，经西安北站与成都枢纽相连，可看作是包海通道的一部分——从陕西的宝鸡向南到甘肃的天水，再向西南进四川盆地，最终抵达重庆；或是从关中平原向东沿长江北岸进入江苏地区。 而从苏州向北经过无锡、徐州到达枣庄，进而连接枣庄至日照铁路（鲁南高铁），则是沿海通道在苏浙皖的延伸。
随着这两条铁路的建成，从上海前往武汉和成都等地将增加一个新的选择，不再必绕京哈-京港澳高速或者京沪高速。 从上海出发乘坐高速铁路去上述两个城市目前有两种走法：
第一种是沿杭州湾北线，走杭甬客专—宁杭高铁或京沪高铁，然后再分别接入沪宁城际和武汉至孝感城际铁路（武孝城际）。
第二种就是沿着杭州湾南线，先坐杭甬客专或者京沪高铁到杭州或者在南京以南的镇江南下，然后通过合福高铁连接武汉至福州铁路，最后同样在武汉至孝感城际铁路上抵达终点站汉口或武昌。
按照计划，2020年前将建成通车沪汉蓉快速铁路大通道。届时，从上海前往武汉、成都等地可望减少一小时以上的出行时间。 如果把这两个方案合二为一，则可以从沪杭高铁的嘉兴南站出发，沿着杭州湾南岸一路向西，经过萧山站后跨过钱塘江，通过杭州东站后南下前往安徽，经合肥向南就可以抵达武汉城区。
这条路线的起点和终点都是规划中的京沪高铁第二通道的重要站点，中间可选择的线路也很多。 比如途经嘉兴南站的沪嘉昆铁路，从昆山南站接入了沪宁城际。而沿着此线路继续前行，可以抵达苏州工业园区的园区火车站，并在此接入京沪高铁。另外，还有一条可与该线路衔接的上行线，从虹桥枢纽向北通往上海西站，进而接入兰广高铁。