松下关闭北京工厂原因？
先说说我的看法，不全之处，欢迎指正补充。 1.首先，松下的决策很果断，也很有魄力。如果说去年奔驰、奥迪等巨头宣布停产燃油车尚有徘徊犹豫之感的话（毕竟电气化不是一蹴而就的），那么今年松下如此果断的关停生产线，无疑会给其他企业(尤其日系)带来压力——尽管本田已经在中国全面停产思域等燃油乘用车，但丰田、日产等企业的动作显得迟疑。作为世界五百强企业，有魄力下这种决心，必然是对自己的技术实力和企业未来的发展很有信心才敢这么干的！
2.其次，松下的行动力很强，也反应了日本企业的特质。可能很多企业会像我们国内的一些汽车整车厂一样，采取逐步转型的方式，例如一条生产线停产，另一条生产线增产……这样对于企业的影响相对较小，员工也容易接受。但是这么做效率太低，而且不能完全消除对现有员工的伤害。相比之下，松下的行动简直可以说是“闪电战”，短期内产生的大量裁撤人员需要给予充分的心理引导和工作安置（虽然有可能达不到预期效果）。当然对环境的影响也要远远小于汽车行业其它的零部件供应商。至于有人说这次事件显示了中日两国在工业化进程中的差距云云，我觉得没什么好显摆的，中日两个国家在工业化的进程中走的根本不是一条路，也没有谁比谁高级一说，只是国情不同，所处的发展阶段不同带来的企业行为差异而已。
3.关于大家纷纷议论的环保问题。我查了一下资料，该生产线的排放物应该主要包含铜渣和硫酸亚铁，不算太恶劣。况且对于一家年产值近5000亿日元（折合人名币300多亿元）的企业来说，关停一条年产能7600吨的生产线不算什么大事。如果真要细究起来，可以说这条生产线是“亏本经营”——每年大概损失4个亿左右，而政府可能给与的补偿大约为1.6亿。不过这些污染物的排放距离市中心还是蛮远的，大概在通州区附近。